Masz blaszany garaż i nagle okazuje się, że trzeba go przestawić? Zastanawiasz się, czy da się to zrobić sprawnie, bez całego dnia roboty i bez ryzyka uszkodzeń? Tego typu konstrukcje wydają się lekkie i mobilne, ale przeniesienie ich „na szybko” wymaga trochę sprytu, doświadczenia i przygotowania. Jeśli dobrze się za to zabierzesz, może się okazać, że taka operacja nie będzie ani skomplikowana, ani czasochłonna. Sprawdź, co warto ogarnąć zanim wejdziesz na podwórko z kluczem i lawetą.
- Na jakich warunkach technicznych można przenieść garaż bez jego rozbierania?
- Jak bezpiecznie rozłożyć i złożyć garaż blaszany, jeśli nie da się go przenieść w całości?
- Czy wystarczy laweta i dwóch ludzi, żeby przenieść garaż „na szybko”?
- Co trzeba przygotować w nowym miejscu, żeby nie bawić się dwa razy?
Na jakich warunkach technicznych można przenieść garaż bez jego rozbierania?
Przeniesienie garażu blaszanego w całości jest możliwe, ale tylko wtedy, gdy spełnione są konkretne warunki techniczne. Duże znaczenie ma tutaj zarówno konstrukcja garażu, jak i warunki transportu oraz posadowienia. Nie każdy blaszak nadaje się do przemieszczenia jako całość – dotyczy to zwłaszcza starszych, zmontowanych „na sztywno”, bez spawanych lub skręcanych wzmocnień.
Aby przenieść garaż bez jego demontażu:
- konstrukcja musi być sztywna i stabilna, najlepiej spawana lub z ramą zamkniętą
- garaż nie może być trwale połączony z fundamentem (brak zalania słupków betonem, brak kotew chemicznych)
- podłoże musi pozwalać na wjazd maszyn – zazwyczaj używa się wózków transportowych, dźwigu lub HDS-a
- cała operacja musi odbywać się bez narażania konstrukcji na przeciążenia boczne, dlatego najlepiej przenosić garaż pusty i bez obciążenia dachu
Ważne, aby przed przemieszczeniem sprawdzić środek ciężkości obiektu oraz wzmocnić słabe punkty – np. narożniki, gdzie często dochodzi do pęknięć przy podnoszeniu. Dla garaży powyżej 15–20 m² zalecany jest transport z użyciem dźwigu HDS, który może podnieść cały garaż za pomocą pasów lub łańcuchów rozłożonych równomiernie pod konstrukcją nośną. W przypadku wiaty z lekkim zadaszeniem – można również zastosować transport wózkami paletowymi, ale tylko na krótkim dystansie i przy równej nawierzchni.
Jak bezpiecznie rozłożyć i złożyć garaż blaszany, jeśli nie da się go przenieść w całości?
Jeśli konstrukcja nie pozwala na przemieszczenie w całości, rozłożenie garażu blaszanego na elementy to jedyny sensowny sposób transportu. Demontaż i ponowny montaż wymagają jednak zachowania pełnej ostrożności, żeby nie uszkodzić ani blachy, ani elementów nośnych. W praktyce większość garaży da się rozebrać i złożyć ponownie, o ile nie doszło wcześniej do korozji łączeń lub zdeformowania profili.
Bezpieczne rozłożenie i ponowne złożenie garażu krok po kroku:
- Usuń zawartość – wnętrze musi być całkowicie puste, a elementy podwieszone zdemontowane.
- Oznacz wszystkie elementy – śruby, kątowniki, blachy i profile warto ponumerować, by uniknąć pomyłek przy składaniu.
- Odkręć blachy zewnętrzne – zaczynając od dachu, następnie ściany boczne, tylna i czołowa.
- Zdemontuj konstrukcję stalową – kolejność ma znaczenie, by nie przeciążać którejś ze stron – najlepiej w parach (np. prawa i lewa strona).
- Zabezpiecz elementy do transportu – blachy należy przewozić płasko, aby nie doszło do ich pofałdowania, a profile stalowe związać w wiązki.
Podczas ponownego montażu dobrze jest wymienić zużyte śruby i uszczelki, a wszystkie miejsca cięć i połączeń zabezpieczyć antykorozyjnie – zwłaszcza jeśli garaż będzie stawiany na nowym podłożu, np. bloczkach betonowych czy płycie fundamentowej. Warto też od razu przemyśleć, czy przy okazji nie dodać kilku modyfikacji – np. podnieść garaż, wymienić bramę lub dołożyć dodatkowe wzmocnienia. Taka relokacja to świetna okazja do ulepszenia konstrukcji.
Czy wystarczy laweta i dwóch ludzi, żeby przenieść garaż „na szybko”?
Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że przetransportowanie garażu blaszanego to nic trudnego – wystarczy podnieść, wsunąć na lawetę i przewieźć w nowe miejsce. W praktyce jednak taki „szybki transport” często kończy się deformacją konstrukcji, zarysowaniem blachy, a nawet jej trwałym uszkodzeniem. Zwłaszcza jeśli garaż był stawiany kilka lat wcześniej i nie był zaprojektowany z myślą o relokacji.
Dwuosobowa ekipa i laweta mogą sobie poradzić tylko w kilku konkretnych przypadkach:
- garaż ma bardzo lekką, niewzmocnioną konstrukcję i niewielkie wymiary (np. 3×5 m)
- nie jest trwale przymocowany do gruntu (brak kotew, fundamentu punktowego, betonowych zalewów)
- teren pozwala na bezpośredni podjazd i załadunek bez przeszkód terenowych
- warunki pogodowe są sprzyjające (suchy grunt, brak błota czy śniegu)
W rzeczywistości najwięcej problemów pojawia się przy próbie „złapania” garażu bez odpowiedniego podparcia – cała konstrukcja nie została zaprojektowana do unoszenia punktowego. Bez pasów transportowych, podpór poprzecznych i sztywnego zabezpieczenia podłogi, blaszany garaż potrafi się złamać w połowie lub wypaczyć na tyle, że później nie da się go poskładać tak jak wcześniej.
Jeśli naprawdę zależy Wam na czasie – lepiej skontaktować się z firmą, która dysponuje HDS-em lub platformą z dźwigiem. Taki transport trwa tyle samo co ręczna robota, ale nie ryzykujecie zniszczenia konstrukcji.
Co trzeba przygotować w nowym miejscu, żeby nie bawić się dwa razy?
Przeniesienie garażu blaszanego to jedno, ale jego stabilne i trwałe posadowienie – to osobna kwestia. Zbyt często zdarza się, że garaż trafia na nowe miejsce „tymczasowo”, bez przygotowanego podłoża, a później pojawiają się problemy: drzwi nie domykają się przez nierówności, całość osiada, a ściany zaczynają się wyginać.
Oto co warto przygotować ZANIM garaż stanie w nowej lokalizacji:
- Stabilne i wypoziomowane podłoże
- Najczęściej stosuje się bloczki betonowe, płyty chodnikowe lub wylewkę punktową. Kluczowe jest, by każdy punkt podparcia był ustawiony równo – przekrzywiony garaż szybko traci geometrię.
- Wymierzona siatka podparcia
- Dla garażu o wymiarach 3×5 m minimum to 6 punktów podparcia (po jednym na każdy narożnik i dwa w środku dłuższych boków). Większe konstrukcje wymagają siatki z 8–12 punktów, zależnie od konstrukcji ramy.
- Zabezpieczenie przed podwiewaniem
- Jeśli garaż nie będzie kotwiony do fundamentu, trzeba zadbać o mocowanie – np. przez przykręcenie ramy do bloczków lub zastosowanie szpilek stalowych. Niezabezpieczona konstrukcja może się przesunąć przy silniejszym wietrze.
- Uziemienie lub zabezpieczenie instalacji elektrycznej
- Jeśli w garażu będzie prąd, konieczne jest prawidłowe uziemienie całej instalacji i doprowadzenie zasilania zgodnie z przepisami. Improwizowane przedłużacze to krótkoterminowe rozwiązanie i ryzyko porażenia.
- Drenaż lub warstwa żwiru
- Dobrze przygotowane podłoże nie tylko podtrzymuje garaż, ale też odprowadza wodę spod konstrukcji. Warto podsypać minimum 10–15 cm żwiru pod każdą stopę, aby uniknąć gromadzenia się wilgoci i szybszej korozji dolnych elementów stalowych.
Jeśli dobrze przygotujecie nowe miejsce, nie będziecie musieli za kilka miesięcy ponownie poziomować garażu, prostować drzwi i łatać przecieków. A to oszczędza czas, pieniądze i nerwy – dużo bardziej niż szybka akcja na lawetę.
Zobacz inne artykuły na naszym blogu
Jak blisko granicy działki można postawić garaż blaszany?
Planujesz postawić garaż blaszany i zastanawiasz się, jak blisko granicy działki możesz go usytuować? Przepisy budowlane precyzyjnie określają minimalne odległości […]
Garaż blaszany na SUV-a lub Busa – jakie wymiary i wysokość wjazdu gwarantują pełen komfort?
Nowoczesne SUV-y, busy rodzinne i auta z boxem dachowym skutecznie obnażają słabość standardowych garaży o wysokości 2,00 m. W praktyce […]
Garaż blaszany dwustanowiskowy kusi przestrzenią, ale czy to opłacalna inwestycja?
Dwustanowiskowy garaż blaszany może wydawać się luksusem – ale coraz więcej osób decyduje się na tę opcję z bardzo praktycznych […]
